18分钟到达深圳北
35分钟到广州天河
半个小时到达香港
……
这样的生活以前只是想象
如今随着惠州轨道交通建设的推进
它正一步一步从脑中移到纸上和地面上
逐步化为现实
近日，惠州两会透露了一系列交通方面的重磅信息。惠州市长麦教猛介绍，惠州正在紧锣密鼓地推进与广州、深圳地铁的接驳，并加快几条高铁的建设，借此将惠州打造成粤港澳大湾区东部片区交通枢纽节点城市，全面接入大湾区东部半小时生活圈。
市长放猛料：半小时生活圈将至
当前，粤港澳大湾区建设正在紧密推进，惠州如何与它实现深度融合，推动经济社会大发展？两会期间，多位政协委员和人大代表围绕这个话题，认为惠州应该加快实现与周边城市的交通对接。接下来，惠州在这方面将有哪些大动作？
麦教猛介绍，惠州的轨道1号线在加紧做前期工作，接驳深圳8号线、14号线、16号线、19号线、21号线都在抓紧对接和紧锣密鼓地推进中。对接广州方面，从广州16号线地铁接到龙门永汉约有36公里，从广州地铁21号线接到博罗罗浮山约22公里。
这些轨道交通一旦拉通可以将龙门、博罗融入广州周边半小时范围。届时，惠州将打造成为大湾区东部片区交通枢纽节点城市，全面接入大湾区东部半小时生活圈。
1、地铁
“十字”骨架连接广州和深圳
1月16日，惠州市住建局发布了《惠州市城市轨道交通线网规划》调整方案。分为近远期和远景三个阶段规划城市轨道1-5号线，以及深圳地铁14号线、16号线等对外接驳轨道线，将各城市组团和新城节点通过城市密集的轨道网线串联成一个整体。
在近期规划中，各线将组成“十字”型骨架网，由1号线、2号线一期以及深圳地铁14号线惠州段、深圳16号线惠州段组成，线网总规模约115.4公里。
在线路走向上，惠州轨道1号线将从惠州北站引出，由北向南，经过惠州火车站、沙湖岭、火车站、东平、麦地、惠州学院、惠城南站、永湖、三和、铁门扇、惠阳汽车站、惠州南站、上杨、响水河，最终接入文旅北站。2号线一期则仍由仲恺高铁站引出，经惠环、龙丰接入麦地与1号线交汇，再经银岭、金山湖，最终接入海天工业园。
此外，深圳地铁14号、16号线惠州延长线也在该阶段同步规划。其中14号线字深惠边界区域的白云引入，经草洋、串联起1号线开成，最终接入惠州南站和新桥；16号线则接入大亚湾后，在塘横、后福设站后接入文旅北站。
2、高铁
半小时左右到广州深圳香港
此前，厦深高铁已开通，并在惠州设有惠州南站和惠东站。2016年和2017年，赣深高铁、广汕高铁相继开工。从目前发布的信息来看，到2020年，这三条高铁将在惠州形成9座高铁站，使惠州成为名符其实的高铁大市。
麦教猛介绍，厦深高铁深惠汕开通捷运之后，惠州到深圳30分钟，每天有80多班次。目前，惠州正在加快推进赣深高铁、广汕高铁建设，2020年有望18分钟到深圳北站，在2021年35分钟到广州东站。莞惠城轨则在去年底全线开通，明年上半年有望接通广州。深圳莲塘口岸今年年底开通后，从香港到大亚湾只需半个小时，到市区大概50分钟，让香港生活、惠州工作成为现实。
这意味着大约三年后，惠州将通过轨道交通网与广州、深圳和香港形成半小时交通圈。
3、机场
正在建设千万级新干线机场
2017年，惠州机场新增了6条航线，年旅客吞吐量95.7万人次，增长74%。加上今年1月开通的合肥航线，惠州机场现已有19条航线，通航18座城市，分别为北京、上海、昆明、杭州、重庆、西安、武汉、成都、济南、哈尔滨、南京、贵阳、无锡、海口、郑州、南宁、上饶，合肥。
自2015年2月通航以来，惠州机场旅客年吞吐量相继实现37万人次、55万人次和95.7万人次，增长速度十分罕见。
按照《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，在全省“5+4”骨干机场的格局中，惠州机场将建设成为干线机场，服务惠州、汕尾、河源，以及深圳和东莞东部地区，发挥深圳第二机场的功能。
根据惠州市2018年政府工作报告，今年将加快惠州机场扩容扩建工程，推进“千万级新干线机场”建设步伐。这意味着，一旦建成，惠州机场年旅客吞吐能力将达到1000万人次。
4、海港
惠港澳有望实现游艇自由行
港口方面也将有新动作。
目前，惠州港拥有43个生产性泊位，已经开通6条航线，2017年吞吐量7211万吨。麦教猛介绍，惠州将谋划与周边城市共建亚太地区的国际物流中心，打造粤港澳大湾区能源与大宗货物集散地，并研究开通惠港澳之间的海上巴士，实现海上游艇自由行。
(责任编辑：深圳新闻网)
