1、充分利用文一路隧道、余杭塘路、德胜快速路等快速路网，对现有的公交快线（286快、269M、420、B2C）进行优化提升，提高发车密度，提升文一西路客流走廊的公交服务能力。其中，286路快线发车班次增加100%，并向西延伸至智溢路（人工智能小镇）；269M路在现有法定工作日的基础上，运营时间扩展到周六；在现有420路基础上，增加从湖墅南路匝道上德胜高架路的高峰快线，直达火车东站西；B2C路发车班次增加55%，并延迟至21时。
2、优化149、286、353路等线路运营组织，提升地面公交服务保障，特别加密早上9时后、晚上19时后的发车密度，并将149路服务时间延迟至21时，353路服务时间延迟至23时。
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针对地铁5号线开通后的线路布局，对B2、B支1、B支4、11、26、36、57、199、267、461A、516、Y8路等线路进行优化撤并。
5号线首通段即将开通，杭州城市会有什么变化？
人口与商圈面临怎样的新格局？
对5号线沿线房价影响大不大？
“北高峰观察-citytalk”推出首期线下沙龙
请来城市研究者、爱好者，
畅谈杭州迈向大都市的关键一步
“看到加了5号线的杭州地铁线网图，曾经空白的城北被一条青蓝色的线串起，市中心、江南的线路也更密了，这才是一个符合大都市模样的地铁线网图。”
地铁5号线首通段即将开通，6月22日，都市快报举办首期“北高峰观察-citytalk”线下沙龙，畅谈被称为“换乘之王”的5号线背后的故事，探讨杭州新增5号线带来的“大都市”加速度。
我们请到的首期嘉宾，包括中国（杭州）智慧城市研究院副院长邵莹、杭州地铁集团新闻发言人吴艇、杭州国际城市学研究中心事业发展处处长接栋正、杭州市城市规划设计研究院交通设计专家魏晓东、杭州市综合交通研究中心高级工程师王娜、碧桂园浙江区域杭州片区营销总董可、碧桂园浙江区域品牌经理姜晓明、万科杭州轨道事业部策略开发中心企划经理王紫牧以及部分市民代表。
“北高峰观察-citytalk”线下沙龙的意义也在于此，将杭州的城市研究者、爱好者聚集起来，面对面交流，表达看法，探讨趋势，为杭州的城市发展和变化，提供一个观点交汇碰撞的地方；并且提炼其中的真知灼见，提交给相关职能部门，为进一步完善杭州城市设计、建设世界名城提供参考。
拍摄 、剪辑：何冬健
5号线雏形十多年前已规划
走向迄今没有大的改变
5号线这条贯穿余杭、西湖、拱墅、下城等7个行政区的地铁大线，换乘站有十多个，和已开通运营的1号线、2号线、4号线以及规划建设中的3号线、6号线、7号线等线路，均可实现换乘，是杭州地铁网络的“骨干”。5号线的开通，被不少市民视为“杭州迈向大都市”的标志。
同时，5号线使用的AH型列车，车体宽度比杭州地铁1、2、4号线使用的B型车要宽20厘米，是杭州地铁目前使用的最宽列车，和上海、广州等一线城市地铁使用的A型车同一宽度，这同样被认为是杭州城市国际化新突破的体现。
“在十多年前的杭州轨道交通线网规划中，5号线的雏形就已经出现了，起始点是老余杭和萧山，中间穿过仓前、城北、市中心、滨江等地，而那时未来科技城的概念还未出现，这条线路的设计可谓很超前了。”在杭州市规划设计研究院专家魏晓东看来，这条颇具大都市风范的地铁大线，其实酝酿已久。
在后来轨道交通线网规划的调整中，5号线的线路大体走向并没有太大的改变，魏晓东认为，这一走向正是让5号线成长为大线的关键，“城北等地本身出行需求就很大，加上未来科技城的兴起，更是为5号线提供了源源不断的客流”。
连接未来科技城、城西申花和城北的5号线首通段率先亮相，正迎合了这些地区市民对于地铁的热切期盼。
5号线首通段以三坝站为界
东西两段的客流哪边更大？
回忆起5号线从建设到开通的那些事，杭州地铁集团新闻发言人吴艇也感叹：“建设速度确实是快！”
(责任编辑：深圳新闻网)
